Mercedes CLK Klub Polska

Cześć,

podczas demontażu koła zauważyłem takie "pukanie" podczas kręcenia drążkiem kierowniczym:
https://youtu.be/Yz3DdzXeD-Q

Czy jest to prawidłowe zachowanie czy też element nadaje się do wymiany?
Ruszając samym kołem nie wyczułem luzów i stukania.

Witam...
Dla mnie wygląda to na luz w przekładni kierowniczej, a powiedz jak u Ciebie chodzi kierownica to znaczy jak działa wspomaganie i czy lekko się obraca. U mnie ciągle walczę ze wspomaganiem bo do porównania w innych autach tu wspomaganie jest słabe. Pompę wymieniłem i żadnego efektu. Sama przekładnia nawet po rozpięciu końcówek drążków porusza się dość ciężko tak jakby było nie wydolne wspomaganie.

Wspomaganie chodzi tak jakby go nie było, wymiana pompy, regeneracja przekładni i bez zmian. Nie badałem już bardziej tematu.

To samo u mnie wspomaganie słabe, nie wyobrażam sobie jakieś drobnej kobiety co chciała by takim autem jeździć i parkować. Ale czy z takim wspomaganiem to auto wyjechało z salonu jak było nowe?
A do tego cały czas mam wrażenie ze delikatnie ciągnie na prawo, może to wynika z wyprofilowania jezdni spadek do krawężnika albo coś siedzi jeszcze w zawieszeniu. Jest to moje pierwsze auto kiedy ciągle rozbieram zawieszenie wymieniam części, zbieżność już 3 razy ustawiałem.
Co do przekładni Ty masz też bez tego zaworu (Servotronic) umieszczonego w przekładni montowanej chyba w silnikach z większą pojemnością? Zastanawiałem się czy ta przekładnia może jest bardziej wydajna i czy by pasowała do naszego auta...
Auto naprawdę fajne, jak na te lata super jeździ ale ktoś zapomniał o wspomaganiu?

Wybacz ale tutaj w poście chodzi mi o weryfikację drążka więc tego się trzymajmy

Nadal odczuwam stuki w przednim lewym kole i zastanawiam się czy do wymiany mam końcówki drążków czy to coś więcej.

Dziś przy poruszaniu drążkiem były takie stuki przy maglownicy: czy to jakiś ogranicznik i jest ok czy raczej nastawiać się na coś większego ?

https://youtu.be/ISCZv8elVKI